Die wichtigsten Verkehrsregeln und Bußgelder in Frankreich
Autofahren in Frankreich ist immer noch ein bisschen anders als in Deutschland. Und die Bußgelder sind deutlich höher, als Ihr es von Zuhause gewohnt seid. Schon deshalb solltet Ihr in Eurem Frankreich-Urlaub umsichtig und vorsichtig fahren.
Geschwindigkeit in Frankreich – das müsst Ihr wissen
Am ehesten kommt Ihr mit dem Gesetz in Frankreich in Konflikt, weil Ihr zu schnell gefahren seid. Vor allem die geraden, unendlichen Landstraßen verführen dazu, nicht immer penibel auf den Tacho zu schauen. Genau das macht sie gefährlich! Diese Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten in Frankreich: Auf französischen Autobahnen dürft Ihr 130 km/h fahren, weswegen die meisten Franzosen den Tempomat nutzen. Bei Regen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Wohnmobile über 3,5 Tonnen dürfen 110 km/h fahren und Gespanne über 3,5 Tonnen dürfen nur 90 km/h schnell sein. Auf vierspurig ausgebauten Straßen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h, bei Regen 100 km/h. Wohnmobile über 3.5 Tonnen dürfen auf diesen Straßen mit 100 km /h, Gespanne über 3,5 Tonnen 90 km/h unterwegs sein. Auf allen zweispurigen Straßen (Nationalstraßen, Départementstraßen) dürft Ihr seit 1. Juli 2018 nur noch 80 km/h schnell sein, es sei denn, es gibt eine bauliche Trennung der beiden Spuren, wie es mancherorts bei Ortsumfahrungen der Fall ist. Ist die Straße dreispurig und sind die Fahrtrichtungen mit einer durchgehenden weißen Linie getrennt, so dürft Ihr in der Richtung, wo es eine Fahrspur gibt 80 km/h fahren, auf der Seite mit den beiden Fahrspuren 90 km/h. Ganz schön verwirrend, oder? Damit nicht genug: Seit dem Sommer 2019 darf jedes Département selbst entscheiden, auf welchen Straßen 80 km/h oder 90 km/h gefahren werden darf. Im Calvados und der Orne gilt die Regel, dass die "Schnellstrecken" extra mit einem 90 km/h Schild ausgewiesen werden. Seit Mitte August 2020 darf auf über 435 Kilometern im Calvados wieder 90 km/h gefahren werden – das sind rund 8 Prozent des gesamten Straßennetzes. Auf allen anderen Landstraßen darf weiterhin nur 80 km/h gefahren werden. Die Orne war da großzügiger und wandelt 2046 Straßenkilometer in 90-km/h-Zonen um.
In der Manche lehnte es die Départementsverwaltung ab, auf manchen Strecken zu den alten 90 km/h zurückzukehren. Dort gilt weiterhin die 80 km/h Regel auf allen Straßen! Ihr müsst also, wenn Ihr auf Landstraßen in Frankreich unterwegs seid, immer genau schauen, was auf den Schildern steht!
Innerorts gilt, wie in Deutschland auch, 50 km/h. Vor Schulen und Kindergärten wird die Geschwindigkeit auf 30 reduziert, das wird durch Schilder angezeigt und durch Bremsschwellen unterstrichen. Diese Konsequenz würde ich mir in Deutschland auch wünschen, denn es rumpelt heftig im Fahrgestell, wenn Ihr zu schnell drüber rauscht.
Achtung Blitzer: So wird kontrolliert
Die Blitzer des alten Typs werden alle durch ein entsprechendes Schild angekündigt. Diese Blitzer nehmen Euch von hinten auf. Die Geräte der neuen Generation können in alle Richtungen blitzen und werden auch nicht mehr angekündigt. Die Polizei setzt zudem mobile Überwachungssyteme ein und zum Teil werden Geschwindigkeitsmessungen auch an private Firmen vergeben. Derzeit wird in Frankreich noch diskutiert und prozessiert, ob das rechtens ist. Unterwegs sind die privaten aber schon, zum Beispiel auch in der Manche, wo bereits zwei private Radarmessfahrzeuge gesichtet wurden. Insgesamt sollen in der gesamten Normandie 26 private Radarfahrzeuge ihren Dienst aufnehmen. Sie können Eure Geschwindigkeit auch während der Fahrt messen, zum Beispiel, wenn sie Euch entgegen kommen oder Ihr sie überholt. Infos, wo die fest installierten Blitzer sich befinden, wo gerne mobil gemessen wird und welche Zivilfahrzeuge gesichtet wurden, könnt Ihr auf der Seite Radars Auto nachlesen. Gut zu wissen: Radarwarngeräte sind Frankreich verboten, auch solche in Navigationsgeräten. Es droht eine hohe Geldbuße und das Gerät kann konfisziert werden.
Unterdessen werden in ganz Frankreich Radargeräte der neuesten Generation, der Radar Tournelle, installiert. Diese Geräte können nicht nur gleichzeitig 32 Fahrzeuge auf acht Fahrspuren erfassen, sondern auch Verstöße wie Unterschreiten des Mindestabstands, Telefonieren während der Fahrt, rechts überholen oder einen nichtangelegten Sicherheitsgurt erkennen. Auch können die Radartürme "Mesta Fusion" immer wieder ihren Standort wechseln, was es für Autofahrer besonders schwierig macht, nur kurzzeitig auf die Falle zu reagieren – und dann wieder Gas zu geben. Weiterer Vorteil: Da die operative Einheit auf dem Turm weit oben angebracht ist, kann sie nur schwer zerstört werden. Vor allem die Zerstörungswut der Gelbwesten hat die Anschaffung der neuen Radargeräte beschleunigt: Um die 1.200 sollen es bis zum Jahresende 2020 sein.
Schlecht für die Urlaubskasse – Bußgeld für zu schnelles Fahren in Frankreich
Die Bußgelder für Verkehrsverstösse sind in Frankreich deutlich höher als in Deutschland. So auch für das Überschreiten der Geschwindigkeit. Eine weitere Besonderheit ist, dass Ihr Rabatt bekommt, wenn Ihr sofort (innerhalb von 15 Tagen) zahlt und das Bußgeld sich extrem erhöht, wenn Ihr die Zahlungsfrist versäumt. Um diese Beträge wird Eure Urlaubskasse gemindert, wenn Ihr zu schnell fahrt:
| Verstoß |
Bußgeld (reduziert) |
| 1 bis 20 km/h zu schnell, außerorts | 68 (45) Euro |
| 1 bis 20 km/h zu schnell, innerorts oder bei 50 km/h | 135 (90) Euro |
| 21 bis 50 km/h zu schnell |
135 (90) Euro |
| mehr als 50 km/h zu schnell |
bis zu 1.500 Euro |
| Radarwarngerät |
bis zu 1.500 Euro |
Achtung: Wenn Ihr Frankreich nicht nur Urlaub macht, sondern dauerhaft hier lebt, kostet jeder Verstoß gegen die Geschwindigkeitsbegrenzungen auch Punkte, die in den Führerschein eingetragen werden, Ihr müsst dann Euren deutschen Führerschein gegen einen französischen eintauschen. Ab 30 km/h zu schnell droht neben den Punkten auch der Führerscheinentzug.
Weitere Sünden im Verkehr – das kostet es
Falschparken, eine rote Ampel überfahren, verkehrt in eine Einbahnstraße fahren – schnell ist es im fremden Land, auf der Suche nach einer Adresse oder einem Parkplatz passiert. Entgegen hartnäckiger Gerüchte muss für Passanten am Zebrastreifen gehalten werden – auch wenn sich viele Franzosen bis heute nicht daran halten. Es kann teuer werden! Ihr müsst natürlich auch bremsen, wenn ein Fußgänger über die rote Ampel huscht, was vielerorts tabsolut üblich ist. Fahrt mal Samstagvormittag durch Périers, dann wisst Ihr, was ich meine! Ihr findet zudem viele automatische Verkehrsüberwachungsanlagen, die zum Beispiel an Ampeln installiert sind und Euch blitzen, wenn Ihr einen Rotlichtverstoß begeht. Verboten ist Frankreich für den Fahrer das Telefonieren während der Fahrt, auch mit Headset. Nur Freisprecheinrichtungen dürfen benutzt werden. Auch Kopfhörer zum Musikhören darf der Fahrer nicht tragen. Seit dem 22. Mai 2020 gilt: Wer beim Telefonieren einen weiteren Verkehrsverstoss begeht, ist erstmal den Führerschein los! Bis zu sechs Monate seid Ihr ohne Lappen, das Bussgeld beträgt 135 Euro. Verboten ist zudem das Rauchen, wenn Kinder mit im Auto sitzen, das Essen und Trinken (und das Schminken) am Steuer. Strafbewährt sind außerdem das Überfahren einer durchgezogenen Linie, die Missachtung des Sicherheitsabstands, das Fahren ohne Gurt oder unter Alkohol- und Drogeneinfluss. Apropos Alkohol: Das Mitführen des Alkoholtesters ist seit dem 22. Mai 2020 keine Pflicht mehr, allerdings müssen Nachtclubs und Discotheken diese verstärkt zur Verfügung stellen. Am günstigsten kommt Ihr noch bei Parkverstößen davon: Die gehören in die Klasse eins und kosten 11 oder 17 Euro, die Ihr in einem autorisierten Tabakgeschäft begleichen könnt. Wenn Ihr das Blinken vergesst oder die Maut auf der Autobahn nicht bezahlt, kostet das 35 Euro. Alle anderen oben aufgeführten Verstöße fallen mindestens in die Kategorie drei des Bußgeldkatalogs und schlagen somit mit 135 Euros (reduziert: 90 Euro) zu Buche. Richtig teuer wird es, wenn Ihr mit mehr als 0,8 Promille Alkohol oder unter Drogeneinfluss erwischt werdet: Das kostet bis 4.500 Euro Strafe. Am einfachsten lassen sich Bußgelder durch vorschriftsmäßiges Fahren vermeiden :-) .
Sicher durch den Kreisverkehr in Frankreich
Dieser Text wäre ohne einen Exkurs in die Welt der Kreisverkehre nicht komplett. Denn Frankreich ist das Mutterland aller Kreisverkehre, mit rund 20.000 davon gibt es hier die Hälfte aller Kreisverkehre weltweit. Anders als in Deutschland wird in Frankreich auch bei der Einfahrt in den Kreisverkehr geblinkt und zwar:
- beim Einfahren rechts, wenn Ihr den Kreisverkehr an der nächsten Ausfahrt verlassen wollt, ihr bleibt auf der rechten Spur.
- beim Einfahren links, wenn Ihr über die Mitte des Kreisverkehrs hinaus fahren wollt. Wenn zwei Spuren da sind, nehmt Ihr die innere Spur.
- nicht beim Einfahren, wenn Ihr im Sinn geradeaus fahren wollt, hier nehmt Ihr die äußere Spur.
- vor dem Ausfahren setzt Ihr immer den Blinker rechts.
Die Fahrzeuge auf der inneren Spur haben immer Vorfahrt! Noch ein Tipp: Viele Franzosen blinken so lange links, wie sie auf der inneren Spur fahren und blinken rechts vor dem Ausfahren. Das ist zwar nicht wirklich so vorgesehen, aber zweckmäßig, da so alle Verkehrsteilnehmer sehen, wohin die Reise geht.
Weitere Besonderheiten im Verkehr in Frankreich
Sind Euch schon mal die 70-Schilder an den Ortsschildern aufgefallen? Sie sind eine echte französische Besonderheit. Steht das Schild so ein paar hundert Meter vor dem Ortsschild, so dient es dazu, Euch ein wenig abzubremsen. Im Ort dürft Ihr dann nur 50 fahren. Viele kleine Ortschaften sind dagegen für 70 km/h freigegeben: Dann befindet sich das 70er Schild direkt über dem Ortsnamen oder das Ortsschild fehlt ganz und es nur 70 als Höchstgeschwindigkeit angegeben.
Gut zu wissen: In Frankreich herrscht keine generelle Winterreifenpflicht.
Letztes Update: 4. September 2020
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